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Jan 10, 2024

10 予算

これらの優れたパフォーマンスの車は、中古車市場で手頃な価格で見つけることができます。 ちょっとミスター！ 予算内で早く進めたいですか? 幸いなことに、これら 10 台の中古車は、両方を所有できることを証明しています。 中古品のトロール

これらの優れたパフォーマンスの車は、中古車市場で手頃な価格で見つけることができます。

ちょっとミスター！ 予算内で早く進めたいですか? 幸運にもこの10人は中古車両方を持つことができることを証明してください。 中古車市場のトロールは地雷原になる可能性があります。 高速スリルを約束する安価な乗り物には、通常、隠された秘密が 1 つか 2 つあります。 結局のところ、所有者はなぜそれらを売りに出したのでしょうか？ 実際には、その理由は数十あります。 良くも悪くも安価なパフォーマンスは依然として魅力的な見通しです。 量産車ではなおさらです。 たとえば、フォードの V8 製品は、耐久性に関してはほぼ完璧です。 フォードファンにとって素晴らしいニュースです。

しかし、アメリカンマッスルだけが唯一の道ではありません。 日産が Z カーを発売して以来、ギアヘッドには数十の選択肢が提供されてきました。 手頃な価格パフォーマンスカー日本発の製品は、最も急速に成長しているニッチ市場の 1 つです。 ほとんどは発売と同時に米国の海岸に到着し、他の JDM 車両は待機中のゲームを残したままになります。 スカイラインは後者のカテゴリーに分類される傾向があり、トヨタのスープラがすべての栄光を奪います。 予算に優しいというのは、安くて遅いという意味ではなく、速度は思っているよりも安いです。

スープラは、トヨタの驚異的な性能のおかげでよく知られた名前です。 これらの資格は、後の 2 世代に関連付けられていることが最もよく知られています。 最初はA80、そして最近ではBMWとのブランド提携です。 しかし、スクリーン上での名声がかつての人気物件となり、チューナーが中古市場での価値を高めている。

しかし、スープラは依然として適切な世代の手頃な価格のスピードマシンです。 トヨタがスープラにターボチャージャーを搭載する最初の試みは、1986 年の A70 で行われました。 見落とされがちなスポーツクーペ。 ただし、匿名性は良いことです。 より保守的な A70 を大幅に強化すると、わずか 10,000 ドルで大量のパフォーマンスが得られます。 ボンネットの下では、トヨタ 7M-GTE 直列 6 エンジンが 231 馬力を発生し、5 速マニュアル ボックスを介して後輪を駆動します。 その結果、最高速度は時速 150 マイルを超え、スープラの伝説が誕生しました。 微妙かもしれないが、スピード愛好家にとって A70 は検討に値する製品だ。

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言い値なしでサラブレッドを飼ってみませんか？ それならポルシェ 986 ボクスター以外に探す必要はありません。 はい、初期の車には新しいエンジンの鋳造プロセスにいくつかの問題がありました。 幸いなことに、ポルシェは保証期間内にそれらのグレムリンを修正しました。 つまり、サービスブックが最新のものであれば、予算内で今すぐ購入するのがかなり安全な選択肢であるということです。

どのモデルを選ぶべきですか? 予算が限られていれば、ボクスター S でも 20,000 ドル以下で実現可能です。 ジュニアスーパーカーの性能を安価で提供するという考えは魅力的だ。 S トリムでは、ギアヘッドは 5.2 秒で 60 回通過するため、ポルシェ M96 のスムーズなパワー供給を体験できます。 しかし、それは単なるスピードの鬼ではなく、ボクスター S は時速 149 マイルの最高速度を記録し続けます。

予算内での速さは中古スポーツカーの唯一の領域ではありません。 より洗練された乗り心地を求めるパフォーマンスフェチのギアマニアは、クライスラーの 300C よりもはるかに悪い結果をもたらす可能性があります。 2005 年にデビューした 300 は、190 馬力の 2.7 リッター V6 エンジンを搭載することに興奮するものは何もありませんでした。 タイヤを吸うような、テールアウトするような空想のようなものではありません。 モデル範囲がさらに上がると状況はさらに良くなり、300C には 340 馬力を誇る 5.7 リッター HEMI V8 が搭載されます。

しかし、数ドル追加すれば SRT8 が手に入るのに、なぜそこで立ち止まるのでしょうか? 繰り返しになりますが、クライスラーは 300 に HEMI V8 を搭載しました。 今回は、さらに数立方インチ追加して、排気量を最大 6.1 リットルにします。 エンジンの成長は驚異的なパフォーマンスをもたらし、425 馬力を発生し、セダンを 4.9 秒で 60 馬力まで駆動しました。 確かに、300 SRT にはスポーツカーのような視覚的なドラマが欠けていますが、それが魅力をさらに高めています。

4 つのドアと手頃なパフォーマンスにこだわった BMW M5 は、必要なパフォーマンスをすべて備えた車です。 見た目は、高級感あふれる普通の4ドアセダン。 視覚的には、それほど興奮するものではありません。 コックピットに乗り込むと、M5 は異なる態度をとります。 M バッジとボタンの追加は、M50 が普通のものではないことを示しています。