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Jun 09, 2023

過去 20 年間で最も物議を醸した BMW デザイン 10 選

BMW は、スポーティさとエレガンスを融合させた、市場で最高の車を生産しているかもしれませんが、愛好家にとってさえ、デザインによってはやりすぎたものもあります。 BMW は自動車業界で最も偉大な自動車メーカーの 1 つです。

BMW は、スポーティさとエレガンスを融合させた、市場で最高の車を生産しているかもしれませんが、愛好家にとってさえ、デザインによってはやりすぎたものもあります。

BMWは自動車業界で最も偉大な自動車メーカーの 1 つであり、そのためほぼすべての自動車愛好家が好む素晴らしい車両を製造しています。 残念ながら、最も忠実なファンの限界を押し広げるデザインもいくつかありました。

昔のBMWは、スポーティさと高級感を漂わせる、堂々としたハンサムなマシンでした。 物議を醸す要素が現れ始めたのは、BMWの会計士が引き継いだときだった。 最初のひどい車両は E65 7 シリーズで、その前の豪華な E38 とは大きく異なりました。 それ以来、前輪駆動を導入した E60 5 シリーズ、E63 6 シリーズ、F45 2 シリーズ アクティブ ツアラーなど、疑わしいデザインが次々と登場しました。 BMW が教訓を学んだかと思ったまさにそのとき、F07 5 シリーズ GT が発売され、肥大化したクジラに匹敵する自動車が誕生しました。

BMW は、スポーティさとエレガンスを融合させた、市場で最高の車を生産しているかもしれませんが、BMW 愛好家にとってさえ、デザインによってはやりすぎたものもあります。 過去 20 年間で最も物議を醸した BMW デザイン 10 を紹介します。

2 シリーズ アクティブ ツアラーは 2014 年にデビューし、現在も生産されています。 これは BMW 史上初の前輪駆動モデルであり、現在の MINI 車に使用されているのと同じプラットフォームを備えています。

第 1 世代の F45 は 2021 年まで存続し、第 2 世代モデルでは BMW の新しいデザイン言語が披露され、新型 X1 と密接に関連しています。 2 シリーズ アクティブ ツアラーは悪いモデルではありませんが、他の前輪駆動 BMW への扉を開いたものであり、これはブランドの哲学に反しています。

E60 5 シリーズは、2003 年に発売されたとき、デザインに少し問題がありました。前の E39 5 シリーズが四角くて堂々としていたのに対し、E60 はより長く、丸く、よりファッショナブルなヘッドライトを備えていました。 このデザインは称賛されませんでした。

それにもかかわらず、E60 は、適切なエグゼクティブ デザインに戻った F10 5 シリーズに置き換えられるまで、大きな変更を加えずに生産を続けました。 皮肉なことに、E60 は当時の多くの車よりも古くなり、最近ではそのデザインが実際に賞賛されています。

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現行の2シリーズは少々受け入れがたいクルマだ。 必ずしも BMW のデザインに従っているわけではなく、ボンネットが長すぎ、トランクが短すぎるため、3 ボックスの比率が少しずれているように見えます。

写真ではひどく見えますが、実際に見ると非常に際立ち、より鮮明で優れたデザインが得られます。 それでも、他のBMWと比較するとかなり物議を醸しており、次期M2はこのモデルに何の恩恵も与えていない。

F10 5 シリーズは、生産当時 BMW に多大な成功をもたらしたハンサムで有能な車両です。 奇妙なことに、彼らはその後、F07 グランツーリスモ バージョン (まだ存在する前のグラン クーペのバージョン) を追加し、デザインを完全に台無しにしてしまいました。

5 シリーズ GT は大きくて球根状で醜い車で、明らかに 7 シリーズの雰囲気をエミュレートすることを想定されていましたが、価格は低めでした。 足元スペースと頭上スペースが広く、顧客がこうした贅沢さを高く評価している中国で主に販売された。 それでも、それはBMWのカタログの中で最悪のデザインの1つです。

E63系6系は面白い車ですね。 快適な GT カー以外の何ものでもないように作られた E63 は、その任務を見事に達成しました。 残念ながら、それはいわゆる「きれい」とは言えませんでした。 それでも、トップスペックには M5 の 5.0 リッター V10 が搭載されており、これはかなりクールでした。

ジェレミー・クラークソンが雄弁に述べたように、「背中が突然止まったため、設計プロセス中にデザイナーが眠ってしまったようです。」 E63は確かに慣れるのに時間がかかる車です。 幸いなことに、それは優れた日常のドライバーになります。

新しい G70 7 シリーズは、BMW の自動車デザインの限界を、自動車ジャーナリストが素晴らしいのか嫌悪感があるのか​​判断できないところまで押し上げました。 デザインそのものについて論じると議論が尽きませんが、全体的な言語とシルエットは昔の BMW を思い出させます。