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Aug 13, 2023

ブラウプンクトが 1980 年代のクラシックなカーラジオを復活させます

多くの自動車愛好家にとって、ステレオ ヘッド ユニットの外観はサウンドとほぼ同じくらい重要です。 特に 1970 年代後半から 1990 年代前半の車では、見た目が新しすぎます。

多くの自動車愛好家にとって、ステレオ ヘッド ユニットの外観はサウンドとほぼ同じくらい重要です。 特に 1970 年代後半から 1990 年代初頭までの車の場合、あまりにも新しすぎるステレオは、フィットしない不快なプラスチックや過剰な派手な照明がダッシュボードのデザインから目立って非常に不快になる可能性があります。 そして、ビンテージのステレオを保管しておくと、ラジオかカセットを実際に聴くか、吐き出され続ける Bluetooth アダプターのカセットをいじってみることしかできません。 CD ヘッドユニットにはそのオプションすらありません。

これより前に、一部のオーディオ メーカーは、80 年代や 90 年代の車の抑制されたダッシュに適した、よりベーシックな外観の製品を考案しましたが、それでもビンテージ ステレオよりも優れた機能を備えています。 その一例が Kienzle MCR-1016 で、Bluetooth 接続が可能でしたが、2000 年代の完全な新品というよりも BMW の純正ステレオに似ていました。 悲しいことに、このユニットの入手可能性はそれほど高くなく、Kienzle が製品の設計を更新したとき、愛好家は 1016/1016BT の NOS 例を見つけようと殺到しました。 それに伴い中古価格も高騰しております。

ポルシェ クラシックは、古い車に適したラジオの必要性も認識しており、クラシックなシングル DIN サイズでタッチ スクリーン ナビゲーションを備えたヘッド ユニットを提供しています。 ただし、価格は約1,200ユーロとかなり高価です。

現在、VDO はかなり控えめな商用ラジオを製造しており、コンチネンタルのバッジも付いています。 この製品ラインには初期の Kienzle 製品とのつながりがあり、1016 と同様の基本的な魅力があります。現代のクラシックカーの代わりに安価なマリンラジオを取り付けることも珍しいことではありません。

しかし、クラシックなオートラジオの熱狂は常にブラウプンクトについてのものですよね。 愛好家は、80 年代のオーバーホール済みまたは良好な状態のヘッドユニット (場合によっては AUX 接続が装備されている場合もあります) に、ますます高額のお金を払います。 メーカーもこれに取り組んでおり、この夏、ブラウプンクトは 1986 年に導入された SQR 46 ブレーメン ラインを復活させ、現在は DAB のような現代的な快適さにアップグレードされています。

リフレッシュされた Bremen には、カセット メカニズムの代わりに USB/SD/SDHC 接続を裏側に収納するトリック カセット ドアが装備されているため、フェイスプレートは 80 年代半ばのオリジナルと同様のままです。 Bluetooth モジュールを備えたこの製品は、基本的には 80 年代から 90 年代の BMW、メルセデス、ポルシェ、サーブにシームレスにフィットする完全にモダンなステレオです。 しかし、当時の正確な外観と現代的な利便性の組み合わせは安くはありません。Blaupunkt は 449 ユーロ、つまり約 500 ドルで予約注文を受け付けています。 ポルシェ クラシックのヘッドユニットよりはまだはるかに安いですが、それでも高価です。

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