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Jul 07, 2023

2023 ポルシェ マカン レビュー: 運転が好きなら買うべき小さな SUV

小型 SUV のように運転できない小型 SUV を求めている人にとって、明らかに急なエントリーポイントに必要な資金を持っているのであれば、2023 年型ポルシェ マカンから始めるのが最適です。 実は、それは

小型 SUV のように運転できない小型 SUV を求めている人にとって、明らかに急なエントリーポイントに必要な資金を持っているのであれば、2023 年型ポルシェ マカンから始めるのが最適です。 実際、前方の視界が他のすべての感覚よりも高い位置にあるという認知的不協和が常に発生することを除けば、SUV であるとはまったく感じられません。 これらすべての感覚は、ポルシェのスポーツカーに乗るべきだと言います。子供を学校に車で送ったり、ターゲットに行くとき、それは非常にクールです。

これは、幅広いパフォーマンス オプションの選択肢から選択する場合や、新しいマカン T または最高級のマカン GTS を選んでポルシェにお任せする場合に特に当てはまります。 最終的にはこれらを最もお勧めします。 マカン S に何か問題があるわけではありません (マカン S で過ごした 2 週間はどの瞬間も楽しかったです)。しかし、運転に最適な小型 SUV を選ぶなら、その性能と楽しさを最大限に体験したほうがよいでしょう。 それがTとGTSです。

とはいえ、本当に豪華でバランスのとれたコンパクト SUV を探しているだけなら、マカンは最良の選択肢ではないかもしれません。 車体は小さめで、燃費は平均以下で、価格に対する標準装備の内容も貧弱です。 ドライビングの熱意を求めていないのであれば、より賢明な選択があります。

「マカン T」がモデルラインアップに追加される。 マカン T のファーストドライブレビューで詳しく説明しているように、ベースのマカン 4 気筒エンジンに、よりパフォーマンス指向のモデルからシャーシを強化する機能を厳選して適用し、運転愛好家にとって賢い選択を生み出します。 私たちはそれがかなり気に入っています。 昨年、より大幅なラインナップ全体の変更が行われた後、2023 年の唯一のアップデートは、アダプティブ クルーズ コントロールが標準装備されることによるものです。

ポルシェに期待されるとおり、マカンは思う存分カスタマイズできます。 アルミニウム、カーボンファイバー、木材、塗料など、驚くほど多くの組み合わせが利用可能です。 インテリアの人間工学とドライビングポジションも他の追随を許しません。 かなり低い位置に座っていますが、前方の視界は優れています。 傾斜したルーフラインは後方視界を大幅に妨げます。 エクステリアデザインの妥協。 完璧な (オプションの GT Sport) ステアリング ホイールを膝の上に置くことができ、メーターが隠れることはありません。 厚さは完璧で、直径は非常に小さく、カチッとした金属製のパドルシフトが背面に取り付けられています。

現時点ではメーターは古いスタイルのポルシェかもしれないが、新しいモデルには複数のデジタル画面が搭載されているが、それは決して悪いものではない。 ボンネットにスポーツカーのバッジを付けた車両の中央には、電光石火のタコメーターが取り付けられ、その中には読みやすいデジタルスピードメーターが収まっています。

昨年のアップデート後、マカンの多数の物理ボタンは、ピアノブラックのトリムに配置された少数のタッチセンサー式アイコンに置き換えられました。 ボタンの数が少ないほど、個々のボタンを一目で識別しやすくなりますが、フラッシュマウントされているため、たとえ「押した」ときにカチッと音が鳴ったとしても、長く見続ける必要があります。 少なくとも、パナメーラのように通気口を動かすためにタッチスクリーンを使用する必要はありません。

タッチスクリーンに関しては、反応が良く、モダンに見え、必要なものを簡単に扱えるようにすることに重点を置いています。 特に気に入っているのは、表示したいコントロールや情報、およびそれらを配置する場所を選択できる、カスタマイズ可能なホーム画面です。 そのため、最初に車に乗ったときにレイアウトが気に入らなかったとしても、実際にはレイアウトを変更できることを知ってください。 また、ポルシェが、ポルシェのネイティブ システム (Bluetooth オーディオを使用してプレイリストを実行できる機能が気に入りました) であっても、Apple CarPlay/Android Auto であっても、リストの操作に適した小さな回転式コントロール ノブを維持していることも気に入っています。

マカンはまさに「コンパクト SUV」という表現にふさわしい、クラス最小のモデルの 1 つです。 メルセデス GLB など、より広い室内空間を備えた下位セグメントの SUV もいくつかあります。 とはいえ、厳密には狭いとは言えません。 後部座席に後ろ向きチャイルドシートを取り付けるのは、それ以外が大きいBMW X3よりも簡単でした。 また、ルーフラインや入り口がやや狭いにもかかわらず、適度に広く、大人にとっても快適です。 シートはしっかりしていてサポート力があり、コンパクト SUV で見慣れた輪郭が少し施されています (結局のところ、これはポルシェです。すべての強化を前席に任せることはできません)。